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開車上路遵守交通標志，是每一位駕駛員*基本的要求?？捎龅娇罩袠伺坪偷孛鏄司€不一的情況該咋走？*近，有市民反映，文景路鳳城十路十字空中標牌和地面標線存在矛盾，不少駕駛員走到這直犯暈。

市民*先生向南昌標牌制作反映，上周五他開車從北客站返回市區(qū)，由于是晚高峰路上車流量很大，走文景路快到鳳城十路十字時，本打算直行的他走的是中間直行車道，看到空中標志牌*左側車道是直行左轉，而這條車道上的車輛隊伍比較短，*向左側變道?？煽熳叩铰房诓虐l(fā)現(xiàn)地面上是左轉箭頭，擔心違法，他只好左轉。

昨日，南昌標牌制作來到文景路與鳳城十路十字，十字北側約100米處，懸掛著一塊很大的空中標志牌，顯示共有5條車道，從左到右依次是左轉加直行車道、3條直行車道、右轉車道。但地面標線則為左轉車道、3條直行車道、右轉車道。

雖然是**，但因為文景路與北客站相連，附近住宅區(qū)密集，車流量比較大。南昌標牌制作注意到，看到空中標牌后，不少車輛從中間向左側*條車道并線，而十字的紅綠燈是多相位的，左轉和直行分開放行，由于排隊車輛較多擋住了地面標線，不少直行車輛還在不明*里地排隊，等左轉放行時看到地面標線，又遲疑著不知該不該走，不少后面的左轉車按著喇叭催促，搞得左轉車堵了一長串。還有的直行車輛發(fā)現(xiàn)走錯了道，接近十字時再向右側并線，有的甚至壓著白實線，非常影響整體通行。

“文景路從鳳城十二路一直到北二環(huán)是五車道，*左側車道都是單*的左轉車道，唯*鳳城十路北側是左轉加直行，經(jīng)常從這走的人都知道這有問題，但對于不常走的人，確實容易造成誤導，如果產(chǎn)生了違法，*太冤了?！痹诟浇ぷ鞯耐跸壬f。

據(jù)了解，路面標線和空中標牌，都屬于交通標志，按照規(guī)定，路面標線和空中標志*須是統(tǒng)一的。它們所構成的交通*設施，作用是管制和引導交通，作為馬路上“24小時的交通警察”，科學、合理、美觀的交通標線渠化對于規(guī)范交通秩序、**交通事故、**交通擁堵至關重要。

采訪中，有駕駛員表示，自己一般都是看地面標線，但如果有空中標牌，肯定會先注意到，按照標牌上指示的走。而且十字路口排隊車輛多的時候，地面標線會被擋住，因此空中標牌作用很大。像這種地面標線和空中標牌不一樣的情況，遇到了還真不知該怎么辦。

下一步將通過采取承諾授牌、正面宣傳、日常督查、招商限價、建立聯(lián)動監(jiān)督機制、改變租金收取模式、調(diào)整商業(yè)產(chǎn)業(yè)布局等措施,**解決餐飲價格虛高問題,提升航站樓內(nèi)餐飲品質(zhì),*地滿足旅客消費需求,實現(xiàn)機場、商家、旅客共贏。

此外,航站區(qū)管理部拆除了三個航站樓內(nèi)300多塊原標識標牌,重新設計了旅客出發(fā)、到達流程以及標識標牌形狀和顏色,提升旅客乘機體驗。

針對T2進港旅客密集區(qū)域亮度不足的問題,航站區(qū)管理部將T2進港遠機位、行李提取轉盤和中轉柜臺等區(qū)域300余盞普通燈更換為亮度更高、更**、外形美觀的LED方燈,提高旅客滿意度。

將T3航站樓出發(fā)廳及32#登機口衛(wèi)生間作為試點,選用了新疆*色景點天山、托克遜杏花等背景圖案作為衛(wèi)生間門板,配置LED節(jié)能燈和節(jié)水型衛(wèi)生潔具等,使衛(wèi)生間整體空間更加開闊明亮美化。變色換裝后的公共衛(wèi)生間,更具現(xiàn)代時尚氣息,并在T2、T3航站樓兩間母嬰室內(nèi)增設整體衛(wèi)生間。

根據(jù)輪椅進出方向調(diào)整無障礙衛(wèi)生間內(nèi)馬桶位置,**衛(wèi)生間地面高低落差,鋪設藍色**地膠,安裝扶手和緊急呼叫系統(tǒng),為*殊旅客提供舒適、便捷、*的出行環(huán)境。