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南昌標牌制作機場、商家、旅客共贏嗎

開車上路遵守交通標志,是每一位駕駛員*基本的要求??捎龅娇罩袠伺坪偷孛鏄司€不一的情況該咋走?*近,有市民反映,文景路鳳城十路十字空中標牌和地面標線存在矛盾,不少駕駛員走到這直犯暈。

市民*先生向南昌標牌制作反映,上周五他開車從北客站返回市區(qū),由于是晚高峰路上車流量很大,走文景路快到鳳城十路十字時,本打算直行的他走的是中間直行車道,看到空中標志牌*左側車道是直行左轉,而這條車道上的車輛隊伍比較短,*向左側變道??煽熳叩铰房诓虐l(fā)現(xiàn)地面上是左轉箭頭,擔心違法,他只好左轉。

昨日,南昌標牌制作來到文景路與鳳城十路十字,十字北側約100米處,懸掛著一塊很大的空中標志牌,顯示共有5條車道,從左到右依次是左轉加直行車道、3條直行車道、右轉車道。但地面標線則為左轉車道、3條直行車道、右轉車道。

雖然是**,但因為文景路與北客站相連,附近住宅區(qū)密集,車流量比較大。南昌標牌制作注意到,看到空中標牌后,不少車輛從中間向左側*條車道并線,而十字的紅綠燈是多相位的,左轉和直行分開放行,由于排隊車輛較多擋住了地面標線,不少直行車輛還在不明*里地排隊,等左轉放行時看到地面標線,又遲疑著不知該不該走,不少后面的左轉車按著喇叭催促,搞得左轉車堵了一長串。還有的直行車輛發(fā)現(xiàn)走錯了道,接近十字時再向右側并線,有的甚至壓著白實線,非常影響整體通行。

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“文景路從鳳城十二路一直到北二環(huán)是五車道,*左側車道都是單*的左轉車道,唯*鳳城十路北側是左轉加直行,經(jīng)常從這走的人都知道這有問題,但對于不常走的人,確實容易造成誤導,如果產(chǎn)生了違法,*太冤了?!痹诟浇ぷ鞯耐跸壬f。

據(jù)了解,路面標線和空中標牌,都屬于交通標志,按照規(guī)定,路面標線和空中標志*須是統(tǒng)一的。它們所構成的交通*設施,作用是管制和引導交通,作為馬路上“24小時的交通警察”,科學、合理、美觀的交通標線渠化對于規(guī)范交通秩序、**交通事故、**交通擁堵至關重要。

采訪中,有駕駛員表示,自己一般都是看地面標線,但如果有空中標牌,肯定會先注意到,按照標牌上指示的走。而且十字路口排隊車輛多的時候,地面標線會被擋住,因此空中標牌作用很大。像這種地面標線和空中標牌不一樣的情況,遇到了還真不知該怎么辦。

下一步將通過采取承諾授牌、正面宣傳、日常督查、招商限價、建立聯(lián)動監(jiān)督機制、改變租金收取模式、調(diào)整商業(yè)產(chǎn)業(yè)布局等措施,**解決餐飲價格虛高問題,提升航站樓內(nèi)餐飲品質(zhì),*地滿足旅客消費需求,實現(xiàn)機場、商家、旅客共贏。

此外,航站區(qū)管理部拆除了三個航站樓內(nèi)300多塊原標識標牌,重新設計了旅客出發(fā)、到達流程以及標識標牌形狀和顏色,提升旅客乘機體驗。

針對T2進港旅客密集區(qū)域亮度不足的問題,航站區(qū)管理部將T2進港遠機位、行李提取轉盤和中轉柜臺等區(qū)域300余盞普通燈更換為亮度更高、更**、外形美觀的LED方燈,提高旅客滿意度。

將T3航站樓出發(fā)廳及32#登機口衛(wèi)生間作為試點,選用了新疆*色景點天山、托克遜杏花等背景圖案作為衛(wèi)生間門板,配置LED節(jié)能燈和節(jié)水型衛(wèi)生潔具等,使衛(wèi)生間整體空間更加開闊明亮美化。變色換裝后的公共衛(wèi)生間,更具現(xiàn)代時尚氣息,并在T2、T3航站樓兩間母嬰室內(nèi)增設整體衛(wèi)生間。

根據(jù)輪椅進出方向調(diào)整無障礙衛(wèi)生間內(nèi)馬桶位置,**衛(wèi)生間地面高低落差,鋪設藍色**地膠,安裝扶手和緊急呼叫系統(tǒng),為*殊旅客提供舒適、便捷、*的出行環(huán)境。

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